LANCHAS PARA CUALQUIER PRESUPUESTO

Extracto de Bassmaster Magazine/** Gustavo leal

No necesitas sacarte la lotería para comprar tu lancha, aquí te presentamos algunas lanchas en diferentes rangos de precios y que puedes esperar de cada una de ellas.


Quizás por esa planta de cadillos en la que te paraste y te espinaste, o tu cranckbait de $150 pesos que se quedó atorado y perdiste en un árbol cercano, o podría ser esa docena de piquetes de insecto que recibiste. Cualquiera que haya sido tu desgracia ese día, ya lo decidiste, tus días de pescador de orilla han terminado. Vas a comprar una lancha.

Pero que lancha debes escoger?, sin importar cuánto dinero tengas para la compra, hay muchas opciones en el mercado para comprar la lancha que necesitas. Así sea tu primera lancha o ya hayas tenido y pienses cambiarla, te presentamos una perspectiva de que puedes esperar del dinero que inviertas en tu nueva embarcación.


(NOTA: Los precios mostrados son del año 2008 y no incluyen equipo opcional, envío, impuestos o gastos generados por el vendedor)

BASS BOATS (Fibra de vidrio)

(Precios de 13,000 a 55,000 USD)

Estas lanchas son definitivamente el estándar dorado para pescar en lagos y presas de gran tamaño y son una maravilla de eficiencia para cubrir las demandas de quien quiere pescar en serio.
Sus cascos moldeados diseñados para elevarse con el poder del motor dando velocidades de mucho respeto y cuentan con el manejo más suave que pueda dar cualquier tipo de embarcación de agua dulce. Se fabrican en rangos de 16 a 22 pies de longitud y son impulsados por motores que oscilan entre los 25 y los 300 hp.

La distribución de los interiores van de acuerdo al tamaño y precio de la misma e invariablemente cuentan con dos plataformas elevadas (al frente y atrás), viveros con airadores, compartimentos para cañas y equipo de pesca, al menos con una consola del lado del piloto (las hay de doble consola) y un compartimento trasero para baterías y tanque de gasolina.

De fábrica salen con un sinnúmero de accesorios incluyendo el motor troleador, la cantidad y calidad de accesorios los determina el precio.

Los Bassboats de nivel pro tournament (La Triton 21X2, $54,000 (usd) con motor de 250 hp es un ejemplo tangible de este tipo de lanchas) constituyen el más alto nivel de longitud/ precio, estas han sido diseñadas para cubrir grandes distancias de agua a más de 70 mph y vienen equipadas con compartimentos y organizadores para cañas y equipo, GPS, asientos anti impacto, cargador dentro de borda y mucho más. En el lado opuesto de estos niveles tenemos por ejemplo lanchas como la Nitro 640 equipada con un motor de 50 hp y 16 pies de longitud, y se puede conseguir en el rango de $12,995 usd.

PRO´s
Más rápidas y mejor manejo
Las lanchas más "secas" de todas
Plataformas de casteo más amplias
Compartimentos de almacenaje para cañas y equipo
Diseños estilizados y elegantes

CONTRAS
Más pesadas que las de aluminio, por lo tanto requieren motores más grandes y son más caras al remolcar
Los modelos "pro tournament" son muy caros
El precio de re-venta baja considerablemente cuando el estilo del modelo cambia.

BASS BOATS ALUMINIO

Muchos pescadores escogen las lanchas de aluminio como su primer lancha por ser más sencillas en su manejo y transportación y algunas de estas están sorpresivamente bien equipadas, tal como la Tracker Pro Team 170 X, que viene con un motor de 4 tiempos de 25 hp por solo $9,995 usd, pero aún si eres un veterano en este asunto de tener lanchas, una de aluminio puede ser tu mejor opción si vas a presas con aguas extremadamente bajas llenas de troncos o piedras en el fondo. Los cascos de estas lanchas son capaces de resistir fuertes impactos que causarían serios daños al casco de una lancha de fibra de vidrio, son mucho más ligeras que una de fibra de vidrio del mismo tamaño por lo que requieren motores más pequeños para alcanzar la velocidad óptima, siendo más económicas en su desempeño, así como también en su transportación.

La intensa competencia entre fabricantes en esta categoría ha dado como resultado ha dado como resultado lanchas de aluminio que pueden desempeñarse casi igual que una de fibra de vidrio, pero costando miles de USD menos – La Tritón 186 Magnum ($26,000 USD) equipada con un Mercury Optimax de 150 hp tiene plataformas de casteo bastante amplias, bastante espacio de almacenaje y un casco de alto desempeño. La mayoría de las lanchas de aluminio se fabrican en rangos de 16 a 19 pies de longitud, pero hay modelos más largos y por supuesto mejor elaborados – La Fully Loaded Xpress X22 (Xpress Boats) tiene 22 pies y cuesta alrededor de $34,800 USD con un motor Yamaha de 250 hp.

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**LANCHAS DE MENOS DE 15 FT.
Para navegar en presas pequeñas no hay como las lanchas pequeñas conocidas al menos en Monterrey como “lanchas robaleras”, estas lanchas las puedes conseguir desde 6 hasta 15 ft de largo, y tu decides que motor usar siempre y cuando no sobrepases las especificaciones para las que fueron hechas, ya que en caso contrario tu lancha puede quedar bajo el agua.

Puedes moverla con motor a gasolina, con un troleador e incluso con remos, es una excelente opción para pescar en presas pequeñas, pero hay que tomar en cuenta que estas lanchas no flotan a diferencia de la mayoría de los bass boats, aunque algunas cuentan con cámaras de flotación no son seguras, por lo que no solo hay que cargar con chalecos salvavidas, sino que hay que traerlos puestos siempre.

Estas lanchas no cuentan con compartimentos para guardar cañas ni equipo, por lo que generalmente estorban para maniobrar, debido a esto hay que subir a la lancha solo lo necesario, ya que además del equipo está el tanque de gasolina y la batería en su caso, que también requieren bastante espacio.

De este tipo de lanchas hay de diferentes marcas y precios, nuevas o usadas, al igual que los motores, troleadores y accesorios de las mismas, depende de las necesidades del pescador, así como el presupuesto con el que cuente para adquirir la lancha. Los rangos de precios oscilan dependiendo del tamaño de la lancha, y del motor, así como las condiciones de las mismas.

Hay lugares especializados en donde nos pueden ayudar a decidir dependiendo de nuestra necesidades, uno de ellos, con gran prestigio es RG boats, en donde la calidad y el buen servicio forman parte fundamental de la experiencia de compra, además que son especialistas en este tipo de lanchas y con una experiencia a toda prueba. Les dejo el link a la página de RG boats.

http://www.rgboats.com/


**LANCHAS USADAS

Esta es la forma número uno en México de adquirir una lancha, ya que por una parte las agencias de lanchas tienen pocos años en México, y por otra, los precios son mucho más accesibles y hay mucho más opciones para escoger.
Antes de comprar una lancha usada debes estar seguro para que la quieres, en base a esto podrás determinar el tipo de lancha, tamaño, caballaje y accesorios que vas a necesitar, por ejemplo, si vas a pescar en presas pequeñas un bass boat sería una opción bastante sobrada, ya que no podrías utilizarlo como se debe o si vas a pescar en presas grandes una lancha pequeña puede representar un gran peligro.

Si estas pensando entrar a torneos de pesca un motor de al menos 150 hp. es indispensable, ya que los tiempos de desplazamiento de un lugar a otro se acortan y el tiempo es uno de los activos más preciados en un torneo.

Si vas a comprar una lancha usada y nunca has tenido una lancha es muy importante que te hagas acompañar por alguien que tenga experiencia en esto o al menos que tenga una lancha y conozca lo básico, esto para garantizar que tu inversión no termine en una decepción.

**PUNTOS A REVISAR EN UNA LANCHA USADA ANTES DE LA COMPRA.

ESPEJO.- Es la parte trasera de la lancha que soporta el peso del motor, el espejo debe estar lo suficientemente firme para que hagas movimientos en la parte inferior de la transmisión y este no se mueva, en caso de que notes que se mueve te dará problemas pronto y la reparación es muy costosa.

MOTOR Y TRANSMISIÓN.- Exige llevar la lancha a un mecánico para que revise la compresión del motor, así como su estado en general, de igual forma, que revisen el estado de la transmisión.

CASCO.- El casco es básicamente la lancha, no debe tener hoyos, golpes fuertes ni parches.

LUCES.- La lancha debe contar con luces de navegación, al menos una delantera y una trasera, coloca las luces y revisa que funcionen correctamente.

CABLES DE DIRECCIÓN.-Mueve el volante y revisa que gire correctamente, busca los cables (en su caso) de la dirección y revisa que no estén rotos, ya que es muy común el desgaste en la cubierta de los cables.

SIEMPRE LLEVA LA LANCHA AL AGUA!

Nunca compres una lancha si no la has navegado, las pruebas en fosas no determinan el desempeño de la lancha, solo son para poder encender el motor y revisar fallas, no para probar la lancha.

VIVEROS.- Ya con la lancha en el agua, prueba las bombas que alimentan los viveros y revisa que llenen correctamente, de la misma forma, revisa los aireadores de los viveros, enciéndelos y asegúrate que funcionen correctamente, deben soltar burbujas dentro del vivero. Todo el tiempo que estés en el agua deja prendidos los viveros para ver su funcionamiento, recuerda que del funcionamiento de estos depende que tus capturas lleguen vivas al registro del torneo.

BOMBAS DE ACHIQUE.- Mientras esté la lancha en el agua, enciende periódicamente las bombas de achique, estas bombas sacan el agua de la lancha en caso de que se inunde, con esto te vas a dar cuenta si a la lancha le entra agua, aunque a todas les entra agua debe ser en cantidades moderadas, nunca en exceso, ya que puedes incluso hundirte. Al final, antes de salir del agua prende de nuevo las bombas para ver si tiran agua, en caso de que no tiren tu mismo quita el tapón de la lancha fuera del agua, si este tira bastante agua y las bombas no, muy probablemente no estén funcionando correctamente, o alguna manguera esté más conectada o floja.

NAVEGACIÓN.- Estando en el agua corre la lancha a su máxima velocidad y déjala así por un rato, en este lapso de tiempo puedes sentir fallas o vibraciones que debes tomar en cuenta, ya que pueden ser un reflejo de un problema mayor. Debes sentirte satisfecho con el manejo de la lancha.

TROLEADOR.-Estando en el agua prueba el motor troleador, debes tomar en cuenta que este motor es con el que pescas y que lo utilizas mucho más que el motor a gasolina, por lo que debe estar en perfecto estado, revisa que gire correctamente y que la lancha se mueva a una velocidad aceptable, ya que aunque el troleador esté en perfectas condiciones, si no es el de la capacidad adecuada para mover tu lancha no te servirá de mucho, pregunta según las especificaciones de tu lancha que capacidad en libras debe tener el troleador antes de dar el visto bueno, ya que estos motores cuestan un buen número de miles de pesos.

OTROS ACCESORIOS

BATERIAS.- revisa el tiempo de duración de las baterías, o en su defecto la antigüedad de las mismas. Casi todas las baterías tienen la fecha de elaboración, con esto te darás una idea de que tanta vida tienen, ya que es muy incómodo quedarse sin baterías a la hora de estar pescando, y hay que tomar en cuenta que los rangos de baterías oscilan desde los $3,800 a los $1,000 pesos cada una, si tu lancha usa 3 baterías tu mismo calcula el costo de comprar otras. Vale la pena revisarlas.

PROPELA.-Las mejores propelas son las de acero inoxidable, las de aluminio son propelas que ni tienen el desempeño que necesitas, ni tienen la duración que requieres, por lo que es indispensable revisar que la propela no esté dañada, cosas como golpes, quebraduras, etc. Hacen vibrar la lancha y pueden dañar la transmisión sin contar que afectan directamente el desempeño de la lancha.
Las propelas tienen en el centro un buje que hace las veces de fusible. Cuando das un golpe con la propela este buje se rompe y así evitas quebrar la transmisión, pero cuando el buje se rompe la propela se barre, es decir gira libremente y esto va a llevar invariablemente a que deje de funcionar, por lo que debes tratar de girar la propela manualmente con la transmisión en cambio y la propela no se debe mover, además, al estar probándola en el agua, revisa las revoluciones del motor, cuando la propela está barrida el motor se siente muy acelerado.

Una propela de regular calidad cuesta más de $500 dolares, así que es necesario asegurarte que este en buenas condiciones.

Hay más cosas que revisar, pero básicamente con esto aseguras un buen funcionamiento de la lancha, la parte estética es importante, una revisión visual te va a dar una idea de las condiciones de la lancha. Y por último, trata siempre de comprar la lancha a alguien de confianza, que en un momento dado responda con una garantía o una reparación. Aunque parece difícil que alguien lo haga, hay negocios muy honestos en esto de las lanchas al menos aquí en México, les dejo las direcciones de 2 de ellos.

Arturo Lizcano arturolizcano69@yahoo.com.mx



Buena pesca!!!